ULM en parfait état, acheté d’occasion en 2017, basé à Fontenay-Trésigny (LFPQ) en région parisienne.
Quelques infos :
- Première mise en circulation: 14/05/2004
- Seconde main
- Heures cellule à l’achat (d’après vendeur): 92h58
- Heures cellule le 07/07/2026: 150h24
- Le moteur a le même nombre d’heure que la cellule
- Entoilage d’origine, en bon état (quelques craquelures sous les ailes au bord de fuite)
Moteur ROTAX 582 culasse bleue (2 temps avec mélange) dont voici l’historique des révisions depuis achat:
- Année 2019 – Heures cellule: 110h – Révision chez Air Flash ULM (Facture) (Réparation crique support moteur réalisée)
- Année 2022 – Heures cellule: 131h – Révision chez Avirex (Facture)
- Année 2023 – Vérins de porte (Preuve d’achat)
- Année 2025 – Changement batterie (Facture) et remplacement régulateur d’occasion (Photo)
- Année 2026 – Heures cellule: 150:24 – Changement bougies, brides de fixation carburateur, filtre à air (Facture) et durite de liquide de refroidissement – Changement voyant témoin bleu alim batterie tableau de bord (Facture) – Changement tuyau essence remplissage réservoir (Facture)
Mélange essence/huile à réaliser avant remplissage (pas de pompe à huile)
Documents fournis:
- Carte d’identification
- Déclaration d’aptitude au vol à jour
- LSA
- Carte et fiche d’identification
- Dossier technique constructeur numérique (Lien)
Réservoir actuel d’environ 47 L pour une consommation d’environ 20 L/h (on tourne à 5500 tr/min, moyenne de 19,78 L/h mesurée sur les 30 dernières heures).
Equipé d’une radio 8.33 portable fixée et alimentée par la batterie, d’un intercom et de deux prises allume cigare.
Pesée avec un casque, un sac à dos équipé (huile 2T, cales de roues, cadenas pour les portes, kit d’amarrage), un extincteur, un bidon d’essence vide, et le plein complet: 300,2 kg.
Sans essence mais avec tout l’équipement mentionné ci-dessus, 265.4 kg.
Après avoir été conçu et maintenu par European Air Wings, la nouvelle société Campavia a racheté les droits et refait des Springbok, ce qui assure la possibilité de trouver des pièces.
Accessoires fournis:
- Barre de traction
- Pompe à air pour les amortisseurs 40 bars
- Réservoir 60 L à monter
- Protections de profondeur et dérive en mousse
- Caches attaches d’ailes à coller
- Sacoche avec documents
- Rallonges de palonniers en place gauche (démontables si besoin)
- Supports RAM smartphone (à gauche) et tablette (à droite) avec câbles de charge USB C
- Sac à dos sanglé à l’arrière avec: Deux cadenas + clés pour verrouiller les portes de l’extérieur, kit d’amarrage (queues de cochon + sangles), bidon huile 2T, cales de roues
- Bidon d’essence 10L vide sanglé à l’arrière
- Quelques bidons d’huile 2T (environ 5L)
- Quelques bougies
- Des accessoires divers…
Petit défaut : Il existe un faux contact entre la mesure de l’EGT et l’affichage qui conduit l’une des aiguilles à ne quasiment jamais fonctionner
Tarif: 9 000 €
A titre de comparaison, aujourd’hui, la société Campavia propose un Springbok neuf prêt à volé pour 56 160€ TTC (LIEN)
Trouvez quelques vidéos de vols avec cet ULM ici: https://www.denis-defauchy.fr/videos-360-en-ulm-springbok-3000/
Annonces de vente:
Voici une jolie mise en avant du Springbok visible au 09/05/2026 sur le site ulmavendre :
