Tour de France aérien 2024

Bonjour,

En août 2024, j’ai eu la chance de réaliser un tour de France en avion léger (DR221), au départ et à destination de Fontenay-Trésigny. Le tour débute et se termine sur la baie de Somme, en suivant les côtes et les frontières du pays. Le voyage complet représente 33h36 de vol et 6196 km en 8 jours.

En solitaire les 6 premiers jours, ma petite Léa (7 ans) m’a accompagné les jours 7 et 8.

La météo a été globalement clémente, ce qui m’a permis de compléter les vols prévus, à l’exception de quelques heures d’attente les jours 2 et 7. De même, j’ai traversé des zones (CTR, TMA, règlementées et dangereuses) où les contrôleurs ont été particulièrement professionnels et serviables, me permettant quasiment toujours de suivre le vol prévu. L’avion, bien entretenu, n’a posé aucun problème, et je savais pouvoir compter sur l’atelier Ripoche Aviation en cas de soucis.

Récapitulatif des terrains les soirs au départ et à l’arrivée de Fontenay-Trésigny (LFPQ) : Cherbourg (LFRC) – Belle-Île (LFEA) – Biarritz (LFBZ) – Béziers (LFMU) – Gap Tallard (LFNA) – Annemasse (LFLI) – Sedan (LFSJ)

J’ai fait un retour complet de ce voyage sur mon compte Instagram ici: @f_ddef

Je publie une version courte de cette aventure (moins de 5 minutes) pour les plus pressés:

Retrouvez ce résumé sur Relive

Et une version longue de 1h17 pour apprécier notre belle France sur tout son périmètre:

Note: J2V4 veut dire: Jour 2 Vol 4

Retrouvez tous les vols un par un sur Relive:

  • J1V1: Fontenay – Le Tréport
  • J1V2: Le Tréport – Dieppe
  • J1V3: Dieppe – Saint-Valery
  • J1V4: Saint-Valery – Cherbourg
  • J2V1: Cherbourg – Saint-Brieuc
  • J2V2: Saint-Brieuc – Ouessant
  • J2V3: Ouessant – Quiberon
  • J2V4: Quiberon – Belle-Île
  • J2V5: Tour de Belle-Île
  • J3V1: Belle-Île – Île d’Yeu
  • J3V2: Île d’Yeu – Sables d’Olonne
  • J3V3: Sables d’Olonne – Oléron
  • J3V4: Oléron – Biarritz
  • J4V1: Biarritz – Peyresourde
  • J4V2: Tour de piste Peyresourde
  • J4V3: Tour de piste Peyresourde
  • J4V4: Peyresourde – Saint-Girons
  • J4V5: Saint-Girons – Béziers
  • J5V1: Béziers – Barcelonnette
  • J5V2: Barcelonnette – Gap Tallard
  • J6V1: Gap – Megève
  • J6V2: Megève – Annemasse
  • J7V1: Annemasse – Pontarlier
  • J7V2: Pontarlier – Colmar
  • J7V3: Colmar – Sedan
  • J8V1: Sedan – Verdun
  • J8V2: Verdun – Calais
  • J8V3: Calais – Fontenay

Voici des conseils et anecdotes liés à cette belle aventure que je compléterai avec le temps.

Temps de vol moyen journalier

Le tour tracé rapidement sur SkyDemon m’a donné une distance d’environ 2200 Nm et j’ai choisi le décomposer en 8 jours. Cela donne 275 Nm par jour, soit 2h45 en ligne droite. Je croyais que ce petit temps de vol journalier serait insuffisant, mais… Pas du tout. C’était finalement bien dimensionné. En effet…

Départ vers l’ouest

A faire

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Domotiser la télécommande Homiris

Bonjour à tous

Reprenant un article que j’ai publié sur le forum jeedom community (LIEN), mon ami Michel OURY en a fait un chef d’oeuvre avec ma collaboration pour la revue numérique et gratuite SiNum&Tech dont vous trouverez tous les numéros ici. Voici le lien spécifique de la revue et celui de l’article. Si besoin, voici le lien de téléchargement du PDF sur Dropbox.

Pour faire court, Homiris (EPS) propose une application pour activer et désactiver l’alarme depuis son smartphone, mais aucune API. Autrement dit, impossible de la commander depuis autre chose. J’ai donc souhaité créer une boîte non intrusive pour la télécommande qui ne nous appartient pas, et commandable en cas de panne (électroaimants qui sortent sur le dessus et commandables manuellement), intraçable avec nos box domotique. Je peux maintenant utiliser Siri sur iPhone/Watch pour la commander, et créer des scénarios afin d ‘activer l’alarme en cas d’oubli par exemple.

Voici une capture de l’article, mais je vous recommande vivement la lecture depuis l’article interactif en ligne: Article interactif

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Vidéos 360 en ULM Springbok 3000

Toutes ces vidéos ont été filmées en 360 avec une Go Pro 360. Vous pouvez donc visualiser les images tout autour de la caméra en bougeant la vidéo avec la souris ou le doigt !

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Vidéos 360 de décollages et atterrissages en montagne

Toutes ces vidéos ont été filmées en 360 avec une Go Pro 360. Vous pouvez donc visualiser les images tout autour de la caméra en bougeant la vidéo avec la souris ou le doigt !

Alpe d’Huez – Altiport

Saint Roch Mayères – Altisurface

Méribel – Altiport

Courchevel – Altiport

Corlier – Altiport

Megève – Altiport

Saint Jean d’Arves – Altisurface

Valloire – Altisurface

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Biographie aéro et engagement associatif

Après une interview avec comme thème l’engagement associatif, voici un article publié dans le magazine Air-Contact qui retrace mon histoire aéronautique, et l’engagement associatif

A retrouver sur le site d’Air-Contact: https://www.air-contact.com/

Et directement dans le magazine ici: https://medias.air-contact.com/medias/numeros/203.pdf

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Témoignage sur le Doctorat à 10 ans

On m’a récemment demandé de réaliser un témoignage sur le Doctorat après 10 ans.

Retrouvez le ici: LIEN

D’autres témoignages ici: Docteurs « Sciences Pour l’Ingénieur » SPI

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Qualification Montagne roues

J’ai obtenu ma qualification de pilotage en montagne sur roues en juillet 2020 🙂

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Instructeur VFR de nuit

Je viens d’obtenir le 8 novembre 2018 la qualification d’instructeur avion en VFR de nuit 🙂

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Instructeur ULM Multiaxes (Classe 3)

Bonjour

Je suis depuis le 13 septembre 2018 instructeur ULM Multiaxes 🙂

Venez nous rendre visite à l’aéroclub de Chaubuisson – Fontenay-Trésigny

A bientôt

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Instructeur avion FIA

Bonjour

Après 7 semaines de formation au sein de l’ENAC Muret via une liste 1 FFA, je viens d’obtenir la qualification d’instructeur avion (FIA) le 1° août 2018 🙂

Au plaisir de vous emmener voler à Fontenay-Trésigny, Aéroclub de Chaubuisson

Mes cours du BIA et du PPL ici: https://www.cpge-sii.com/aero/

A bientôt

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